別讓不滿 12 週歲的孩子騎腳踏車上路、不滿 16 週歲的騎電動腳踏車上路：撞了人父母賠，自己被撞也可能要擔一部分

成本

不花錢，但要換個上學的法子，家長接送、坐公交或者走路。難在同學都騎，孩子會鬧。

收益

《道路交通安全法實施條例》第七十二條規定，在道路上「駕駛腳踏車、三輪車必須年滿12週歲」。同一條還規定，「駕駛電動腳踏車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲」。違反了，按《道路交通安全法》第八十九條處警告或者 5 到 50 元罰款，不接受罰款的可以扣車。罰款不多，要緊的是出事以後的帳。

《民法典》第一千一百八十八條規定，未成年人造成他人損害，由監護人承擔侵權責任。孩子自己有財產的，先從他的財產裡賠，不夠的由監護人賠。福建連江縣法院判過一案。2022 年 5 月，剛滿 14 週歲的孩子用母親的帳戶掃碼，租了共享電動腳踏車。他撞上一個騎電動腳踏車的人，對方十級傷殘，交警認定孩子全責。出租公司和保險公司說，使用者協議要求 16 週歲以上，孩子不是合法的騎車人，所以不賠。法院判孩子父母賠約 18.7 萬元（精確值 187017.83 元）。孩子自己被撞也吃虧。北京一位法官寫過一案：10 歲孩子放學騎腳踏車，被電動腳踏車撞成十級傷殘，交警認定對方全責。

《民法典》第一千一百七十三條規定，被侵權人對損害的發生有過錯的，可以減輕侵權人的責任。法院據此認定孩子未滿 12 週歲上路、監護人沒制止，判孩子這邊自擔一部分損失。傷情也更重。以色列一家創傷中心 2014 到 2016 年收住院 337 名交通傷孩子。騎電動腳踏車傷的，腦外傷佔 13%，騎普通腳踏車的佔 3%。把別的因素一起算進去後，傷情偏重的機會約是騎普通腳踏車的 2.6 倍（OR 2.56，95% CI 1.1–5.88，可信範圍）（全國 / 福建 / 北京 / 以色列）

備註

給 B 是因為法條和兩起判例都核過，但傷情的數字只來自國外一家醫院，國內沒找到按年齡算的傷亡統計。連江那案取自司法局普法欄目的轉載，判決書原文沒找到。收益定大，是按那案 18.7 萬元的賠償套金錢口徑，不是每起事故都賠這麼多。共享電動腳踏車的使用者協議也要求 16 週歲以上，別把自己的帳號給孩子掃碼。到了年齡再騎，也要戴頭盔，見第 1 節第 2 條（戴頭盔並扣好）和第 22 節第 12 條（騎山地車時戴頭盔）。受益人主要是孩子，賠錢的是父母自己。

證據等級

B : 有研究支援，但說不出確切數字，或者只有小樣本、單項研究.

來源

1. 国务院 (2017 年修订). 道路交通安全法实施条例（第七十二条）. https://flk.npc.gov.cn/detail?id=ff8080816f3cbb3c016f40f566c10e23
2. 全国人大常委会 (2021 年修正). 道路交通安全法（第八十九条）. https://flk.npc.gov.cn/detail?id=ff8081817ab231eb017abd617ef70519
3. 全国人大 (2020). 民法典（第一千一百七十三、一千一百八十八条）. https://flk.npc.gov.cn/detail?id=ff808081729d1efe01729d50b5c500bf
4. 广州市司法局 (2024-11-28). 14岁孩子骑共享电动车，竟把人撞致十级伤残……（转载央视网等）. https://sfj.gz.gov.cn/ztlm/fzxc/yasf/content/post_9915896.html（网页存档 http://web.archive.org/web/20250421103222/https://sfj.gz.gov.cn/ztlm/fzxc/yasf/content/post_9915896.html）
5. 秦鹏博 (2024-08-29). “半大孩子”怎样骑行才安全又合规. 北京政法网（来源京法网事）. https://www.bj148.org/123/202408/t20240829_1667638.html
6. Zmora O, Peleg K, Klein Y (2019). Pediatric electric bicycle injuries and comparison to other pediatric traffic injuries. Traffic Injury Prevention, 20(5), 540-543. https://doi.org/10.1080/15389588.2019.1608361

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