Konut seçerken işe gidiş süresini öne alın; tek yön yolculuğu kısaltın
- Orta düzeyde değen
- Kanıt B
- Zaman ve enerji
- Tartışmalı
- Masraflı
- Birkaç saat
- İrade gerekmez
Kısaca
İşe gidiş süresi uzun olanlar, hayattan aldıkları memnuniyeti daha düşük buluyor. Bu kayıp, maaşla ya da konutla telafi edilmiş görünmüyor. Tek yön 30 dakika kısalırsa, bir haftada 5 saat kazanılır.
- Maliyet
-
Maliyeti yüksek. Daha yüksek kira ödemeniz ya da daha küçük bir eve geçmeniz gerekebilir. Taşınmanın kendisi de zaman alır.
- Ne kazanırsınız
-
Çin'de yaşayanlar ulaşıma günde ortalama 50 dakika harcıyor; yalnızca o gün yolculuk yapanlar 1 saat 2 dakika. Bu 2024 verisi. Almanya'da aynı kişilerin uzun süre izlendiği bir veri, işe gidiş süresi uzun olanların öznel iyi oluşunun (kendi yaşamlarını nasıl değerlendirdikleri) sürekli olarak daha düşük olduğunu gösteriyor. Üstelik bu kayıp gelir ya da konutla telafi edilmiyor. Çalışmaları derleyen bir inceleme de işe gidiş süresi uzadıkça işe gidişten duyulan memnuniyetsizliğin arttığını doğruluyor; bu, hangi ulaşım aracının kullanıldığından bağımsız. Tek yön 30 dakika kısalırsa haftada yaklaşık 5 saat kazanılır.
- Notlar
-
Tartışmalı: Chatterjee ve arkadaşları birden çok çalışmayı özetlediğinde, işe gidiş süresiyle genel yaşam memnuniyeti arasında tutarlı bir ilişki görünmediğini söyledi. Onlara göre insanlar genelde daha iyi bir iş ya da konutla uzun işe gidiş kaybını telafi edebiliyor. Ayrıca ulaşım istatistikleri yalnızca işe gidişi değil, tüm yolculukları kapsıyor. Esnek saatlerle trafik yoğunluğundan kaçınabilirseniz, aynı yol daha kısa sürebilir.
- Kanıt düzeyi
- B : Araştırmayla desteklenen ama kesin rakamı olmayan ya da küçük veya tek çalışmalara dayanan.
- Kaynaklar
-
- Stutzer, A., & Frey, B. S. (2008). Stress that doesn't pay: The commuting paradox. Scandinavian Journal of Economics, 110(2), 339–366. https://doi.org/10.1111/j.1467-9442.2008.00542.x
- Chatterjee, K., et al. (2020). Commuting and wellbeing: A critical overview of the literature with implications for policy and future research. Transport Reviews, 40(1), 5–34. https://doi.org/10.1080/01441647.2019.1649317
- 国家统计局 (2024). 第三次全国时间利用调查公报（第二号）. https://www.stats.gov.cn/sj/zxfb/202410/t20241031_1957216.html
Şuralarda anılıyor
Çince asıl metinden çevrilmiştir. Asıl kitap, bölüm 4, öneri 18. İçerik güncelliğini yitirmiş olabilir ve kurallar yerden yere değişir. Bir işlem, tedavi ya da dava söz konusuysa resmî kurumun, doktorun veya avukatın söylediğine uyun. Sorumluluk reddi